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离开赛场并不意味着人生落幕。少数运动员走上了创业路，不变的是多年体育竞技所留在他们骨子里的拼搏和坚韧。没有呐喊和关注的退役后生活2008年退役之前，王楠无数次想过退役之后自己做什么的问题，不舍、无奈、焦虑萦绕在她心头，最大的感受是“害怕”。

此外，教育培训行业是目前市面上少数“先交钱后享受服务”的行业，且收费时长多以年计，监管政策的不断规范和细化无疑将对这类预收费项目产生影响。对此，《实施意见》要求，收取的预付资金总规模应当与服务能力相匹配，预付资金只能用于教育培训业务，不得用于其他投资，保障资金安全。按课时收费的，每科不得一次性收取超过60课时的费用；按培训周期收费的，不得一次性收取时间跨度超过3个月的费用。

这两个测试体系的服务对象也较为类似。IIHS测试体系由美国公路安全保险协会主导；C-IASI的指导单位则是中国保险行业协会。这意味着，这两个测试体系的主要服务对象是汽车保险公司，设置碰撞试验的主要目的之一是为汽车保险保费厘定提供数据支撑。那么，同样是帕萨特车型，两次测试成绩迥异，从很大程度上可以说明，参与测试的中国版和美国版帕萨特存在着很大差异。

据小罗介绍，要成为“视多课”的代理，首先需要缴纳20万元保证金；售课所得100万及100万元以下的，可以拿到76%的收入，100万-200万元的，作为代理商可以得到77%，200万元以上则为78%。此外，还需缴纳“保证金”，即前6个月，在收入中每月扣除5%，从第7个月起，按月返还此前每月扣除的“保证金”，分6个月返还完毕。

现代空中加油技术一般分为软管式与硬管式，前者为国际通用，后者仅仅为美国掌握。硬管式，又称：伸缩桁杆式，具体在加油机尾部结构装有一具由两截可伸缩的刚性伸缩管所组成的加油桁杆，加油桁杆平时为收起状态，进行空中加油作业时将其伸出，要求受油机飞到与加油机相近的一定区域，由加油员操纵输油硬管去对接受油机的输油口，这与软管式相反，其主要优点为，加油速度可达到每分钟 6000 升左右，为软管式的3倍以上，非常适合对大型战机加油，缺点，一次仅给一架战机加油，通用性差。

姜敏认为，在线教育很难有绝对的一家独大，但是形成寡头垄断的可能性较大，“在线流量资源是有限的，也容易集中，这和线下市场容易分散不同。”在他看来，留给中小企业的创新和超车机会越来越少了。但业内对此的声音并非只有一种。从一二线市场到下沉市场，从巨头的争夺到创业企业的突围，竞争还在继续。