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责任编辑：王涵尼尔森：中国消费市场向好 国产品牌更受青睐来源：金融时报本报记者莫莉8月13日，全球化监测和数据分析公司尼尔森发布了2019年第二季度中国消费趋势指数报告。报告显示，第二季度中国消费趋势指数为115点，与上一季度持平，持续保持高位。国家统计局数据显示，第二季度GDP同比增长6.2%，明显好于市场预期。综合来看，第二季度国民经济继续运行在合理区间，延续了总体平稳、稳中有进的发展态势，这为中国消费趋势指数的高位运行奠定了坚实基础。

笔者找到了38年前的这篇文章（花了99美金订阅费），在这篇文章中，还有一段Steiner讲的话（右下角红色方框处）：任何一个说中国完全抄袭波音707的人，都不理解当前的中国。他们对自给自足这件事情非常严肃。但运十的所有成绩，其实都已经对项目发展没有了影响，根据2004年出版的《邓小平年谱（1975-1997）》第616页，运十的命运在首飞之前便被决定：

当融资仓位出现亏损时，有44%的投资者表示，在融资买入的个股下跌10%以后将选择止损，较上一季度减少了5个百分点；有26%的投资者表示，在融资买入的个股下跌5%时就将及时止损，较上一季度上升了4个百分点。这一组数据表明，投资者对个股下跌幅度的耐受力有所下降。

实际上，近年来美国股票市场主要购买方是美股上市公司自身，而这一状况的形成与金融危机之后美国实施的超低利率环境密切相关。随着美股的不断上涨，一些投资者已经开始注意到美股存在的风险。在普通投资者资金大幅流出美股的背景下，很多美国公司却在悄悄买入自家的股票。股票回购不仅可以减少流通股的数量，还可以提升股票的估值水平。美股在上市公司的巨额回购股票中获得资金流入，推动股票价格不断创出历史新高。一边是投资者不断地用脚投票持续地卖出美股，一边是上市公司持续的大额回购。是上市公司对自身更加了解而比投资者更加精明吗？恐怕并非如此，这实际是投资上的挤出行为。而这种行为给美国股市带来了潜在的巨大风险。

这些多少年后的惋惜和嗟叹，1980年代的马凤山们没有办法听到。已经隐约预料到自己命运的运十项目组，用仅有的两架飞机，开始了他们悲壮的谢幕演出。04从1981年到1983年期间，运十先后转场飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都等国内主要城市，证明了运十飞机性能完全符合设计要求。

“大力投入研发，这意味着中航高科逐渐聚焦航空主业发展；房产业务的有序退出，也是公司为回归主业做好准备。另外，公司是军用航空复合材料核心的企业，市场份额较高，未来顺应产业发展趋势，公司营收有望得到改善。”上述分析师说道。国信证券分析师骆志伟发研报分析，考虑到碳纤维及其复材在此次全军换装中的需求量带来的中航高科业绩增幅，以及军品定价机制改革、院所改制等政策对于公司的利好，其市盈率水平对比军工核心配套类企业。