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除宝马外，国际高端品牌如奔驰、奥迪和保时捷也加大力度发展新能源车。此外，造车新势力也押注“高端化”，国庆期间电咖汽车旗下高端品牌ENOVATE新一批次的工程试制车首次对外曝光。新能源车“高端化”发展的压力向中上游传导，促使行业发展优胜劣汰加剧。以电池领域为例，据2018年第三季度财报显示，龙头企业如宁德时代、比亚迪以及国科高轩的业绩增幅明显，而成本与研发能力的双重挤压让很多中小型电池企业陷入了困境。

在传统燃油汽车销量下滑时，新能源汽车在政策和市场的双重驱动下，高歌猛进实现了逆势上升。中信证券在研报中建议，汽车行业的投资逻辑已经从爆款SUV转向爆款新能源，因此具有爆款新能源汽车潜力的企业更值得关注。在新能源汽车发展较快的情况下，国际高端汽车品牌正加快布局。华晨中国（1114.HK）于11日发布公告称，宝马拟计划以290亿元收购华晨宝马25%股权，并追加30亿欧元优化沈阳生产基地，让其在需要时可以100%生产纯电动车型；奔驰投资10亿美元在美国开建电池工厂，奔驰电动车品牌EQ的首款量产豪华SUV车型EQC预计明年初在欧洲投产。

一位复旦大学副教授表示，不管是从生源本身，还是课堂师生互动质量来看，复旦的本科生教育质量是很高的，复旦大学坚持把本科教育摆在发展首位。西南政法一位教师告诉21世纪经济报道记者，中国目前的本科教育存在一些问题，很多人都说是“严进宽出”，这个说法不一定准确，实际上，严进的高校，其学生们大多是很拼的，竞争非常激烈，这些学校往往也有比较完善的培养和考核机制。

警方提醒，面对各种免费赴海外旅游体检的项目，一定要提高警惕，防止被骗。（央视记者 张辰 祝田夫 邹其元）责任编辑：张申【广发宏观周君芝】由破向立，蜿蜒改善 ——2019年货币金融条件展望郭磊宏观茶座投资要点回溯2018：货币环境的四点特征及去杠杆的逻辑过程。2018年宏观环境基本上被三条线索主导，一是中美贸易摩擦；二是美国加息；三是主动去杠杆。在以上三条线索之下，货币金融环境呈现出四点特征。一、国内总量货币先松后紧，结构性货币政策工具频繁使用；二、社融和M2增速整体较弱，下半年非标缩量节奏缓和；三、民营上市公司信用违约风险超预期；四、基建投资超预期下行，国企杠杆率收敛。

根据伊利诺伊州法院的安排，上述商业秘密及版权侵权诉讼案件已于当地时间2019年11月6日进入庭审阶段。之后的美国当地时间2020年2月14日，上述案件陪审团作出裁决，认为海能达方侵犯摩托罗拉一项或多项商业秘密及美国版权，应向摩托罗拉支付损害赔偿3.46亿美元及惩罚性赔偿4.19亿美元，合计7.65亿美元。

2.4 信用风险事件2.4.1违约事件9月信用债市场违约风险升温。尽管“宽信用”政策频繁出台，但就目前来看，政策效果并不明显，信用违约风险仍未得到实质性改善，反而自8月以来持续升温。根据Wind统计，9月共发生违约事件19起，涉及违约主体12家，其中华阳经贸、飞马投资、众品食业及其控股股东众品食品、刚泰集团、新光控股、吉林利源、印纪娱乐传媒等7家为新增违约主体。可以看到，不管是违约总数还是新增违约主体数量都处于年内高位。